今年春运期间的天气，格外让人感到折腾，然而气象服务，却成了那些归乡之人内心里，最能带来温暖感觉的“定心丸”。当长达40天的春运保障服务，画上了终止的句号，在此背后，是一场与风雪大雾，展开争分夺秒较量的科技战。
1月28日除夕那天清晨，长春市民王女士在有积雪的高速之上开车返回故乡，然而心里并不会感到慌张。四天之前，吉林省气象局发布了报告，十分精准地锁定了1月26日至30日的暴雪寒潮。三天之后，预报得到了进一步的细化：降雪量精确到了以毫米计算，开始的时间精准到了以小时计算。这些数据给交通部门划出了重点防御区域，也为普通的车主规划出了安全的出行时间窗口。在风雪来临以前，预警犹如看不见的导航仪器，让赶路的人提前踩下油门或者放慢脚步。
1月26日寒潮之时，青岛龙青高速莱西段马上就要迎来降雪。有一份定制化高速气象专报直接发到交警手中，其内容为未来3小时降雪量0.5毫米，还建议加强巡查。这是因为气象局与高速交警构建了联动机制，该机制针对易结冰路段提供分钟级的决策支撑。辽宁气象局在春运期间发布了公路、铁路、电力等70期行业专报，目的是确保预警信息能够发得出、收得到、用得好。
今年春节期间，琼州海峡的状况并不平静，出现了大雾四次封闭江面的情况。然而，在1月14日的时候，青岛市气象局的视频会商环节中便已然开始了相关研判工作。由于提前8天给出了春运天气趋势的预测信息，并且逐日滚动地发布了有关未来一周的专题报告，气象部门得以提前10天成功地预报出了琼州海峡的大雾过程。正是凭借着这极为宝贵的提前量，海事以及港航部门才能够从容不迫地进行指挥调度，旅客们也依据“港口停航预警”对自身行程作出调整，从而避免了在寒风之中苦苦等待。
江苏，交警注视着“道路天气智能监测预警系统”的大屏，高速车流量以及风险预警清晰可见。重庆气象局运用了黑科技，依据高速公路视频图像样本，研发出大雾智能识别模型，对于不同类型大雾的识别准确率高于八成。天津的路温小程序能够实时呈现路面温度，河北的“物流看气象”应用为长途司机整合了路况与封闭信息，使科技切实融入了春运的细微之处。
K9735次列车于1月20日行驶在那温度处于零下30度的阿尔泰山脚，然而车厢里头却是一片热火朝天的景象，原来是雪友们正在讨论到哪一座雪场去过年。新疆气象局特别地制作了滑雪气象指数专报，目的是为滑雪爱好者给予精准的滑雪时段预报。哈尔滨的情形更为特殊，因为春运与亚冬会相互叠加一起了，致使旅客人数急剧飙升。黑龙江气象APP接入了三省将近5000个自动站的数据，并且新增了生态旅游模块，将滑雪场介绍同实时预报结合在了一起，从而给游客提供一站式服务。
春运期间，郭女士从深圳返回湖南，临行前在朋友圈发感慨称在深圳能手机刷到湖南省气象台首席播报家乡天气，这是“深圳天气暖一度”行动的细节体现，深圳气象局不仅联合湖南本地首席做跨省播报，还联动文旅部门给返乡人推荐沿途好玩的好去处，当春运人潮遇上复杂天气，气象服务正借跨界协作擦亮“气象+文旅”品牌。
从东北出现的暴雪，到华南产生的大雾，从高速呈现的毫米级降雪，到景区具备的滑雪指数，2025年这个有着特别“非遗版”的春运，在气象人的守护之下平稳收官，你有没有因为一条及时的天气预警，调整自己的出行计划，欢迎在评论区聊聊你的春运故事，点赞以便分享，让更多的人看到这背后默默付出的力量。
